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產品圖片
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產品名稱
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產品詳細介紹
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目的：裝卸方便快捷 便于更換 提高外筒利用率。 組件：減震器 壓蓋 調整蓋 |
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目的：提高車輛行駛平順性和操作穩定性 1、減震油、氣分離，反應更靈敏； 2、是改善雙筒減震器性能的理想選擇； 3、根據不同路況，單筒減震器更為靈敏的調整駕駛性能，提高車輛行駛平順性。 |
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筒式減震器&支架式減震器 目的：更為迅速的適應復雜路況，保障行駛安全，改善乘坐舒適度。 1、校準減震器因長期疲勞磨損，偏離理想工作狀態； 2、為滿足客戶的不同要求，合理優化產品結構； 3、設定合理的阻尼力值，改善行車舒適度； 4、油封由日本NOK公司組織，采用自動補償技術，封油更持久； 5、獨特工藝保證了活塞桿具有較高強度，良好的抗彎性能； 6、充氣，基本消除了泡沫、阻力的空程和不連續現象，提高了整車乘座舒適和高速的操穩性。 |
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目的：快捷、方便、獨立調整車身高度以適應不同路面、不同時速下的行駛要求 1、選擇合理的阻尼力值，提升行車舒適度； 2、油封由日本NOK公司組織，采用自動補償技術，封油更持久； 3、獨特工藝保證了活塞桿具有較高強度，良好的抗彎性能； 4、充氣，基本消除了泡沫、阻力的空程和不連續現象，提高了整車乘座舒適和高速的操穩性； 5、使用扳手調整彈簧托盤高度，從而很方便地獨立調整車身與地面的高度，使汽車更好地滿足不同路面的行車要求； 6、改善高速行駛尤其是過彎道時車身傾斜和側滑現象。 |
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目的：裝卸方便快捷，便于更換 1、裝配正確； 2、裝車方便、快捷。 組件：支架式減震器 懸架彈簧 上連接 橡膠防塵罩組件 |
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目的：改變傳統卡車懸架結構，改善乘車舒適性 1、在傳統板簧式減震系統中，引入液壓阻尼元件； 2、采用雙筒式減震器結構，提高車身舒適性。 |
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總成上連接 目的：連接車身與減震器，匹配減震器吸收車身振動，提升乘車舒適性 懸架彈簧 目的：吸收車身振動，提升乘車舒適性；維持輪胎與地面貼合，保證車輛操縱性； 1、通過強化處理（如噴丸）等手段，提高懸架彈簧承載能力和疲勞壽命； 2、S型懸架彈簧設計，它的合力矢量方向與減震器運動方向一致，減少了側向分力對減震器的不良影響； 3、中凸型變截面彈簧設計，受力后的壓并高度很小，從而節省出空間。 活塞桿 目的：連接車身 活塞 目的：形成阻尼力 |
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目的：提高轉向特性，使駕駛員獲得良好的轉向手感 1、采用單筒減震器結構，反應靈敏； 2、阻尼力大，為在高速時為駕駛員提供較重的方向盤手感。 |
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目的：1、托盤采用高度可調結構。 2、減少因沖擊載荷導致的零件的磨損。 3、提升了不同路況下的舒適性。 |
蘇公網安備 32108802010727號
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